Внутренние кольца игольчатых подшипников

Изображения могут отличаться от продукта. Подробнее см. технические характеристики.

Внутренние кольца игольчатых подшипников
NO. Product Product Number Диаметр отверстия втулки (d) Размер фаски (r1,2) Вес Диаметр дорожки качения (F) Ширина (B)

Особенности и преимущества внутреннего кольца игольчатого роликового подшипника QIBR

Внутреннее кольцо игольчатого подшипника QIBR решает множество ключевых проблем в различных областях, в основном отраженных в следующих аспектах:

1. Точная обработка

Внутренние кольца игольчатых подшипников обычно изготавливаются с помощью высокоточных процессов обработки, таких как цилиндрическая шлифовка, обработка внутреннего отверстия и т.д., чтобы обеспечить точность размеров и чистоту поверхности, обеспечить более гладкий контакт между игольчатым роликом и внутренним кольцом, и уменьшить потери на трение.

2. Закалка

Для повышения износостойкости и продления срока службы внутреннее кольцо часто подвергается термической обработке (например, закалке и отпуску) для повышения твердости поверхности и улучшения износостойкости.

3. Облегченная конструкция

Поскольку внутреннее кольцо игольчатого подшипника предназначено для обеспечения поддержки и направления, его конструкция обычно имеет облегченную структуру, снижая вес всего подшипника и адаптируясь к требованиям высокой скорости и низкого трения.

4. Износостойкость и усталостная прочность

Материал и метод обработки внутреннего кольца гарантируют, что оно сохраняет хорошие характеристики при длительной эксплуатации. Его износостойкость и усталостная прочность позволяют подшипнику продолжать работать в тяжелых условиях и обеспечивать стабильную работу.

Улучшение характеристик и решение проблемы внутреннего кольца игольчатого роликового подшипника QIBR

1. Покрытие поверхности

Нанесение слоя износостойкого и коррозионностойкого покрытия (например, твердого покрытия, керамического покрытия и т.д.) на поверхность внутреннего кольца позволяет повысить износостойкость, коррозионную стойкость и стойкость к окислению внутреннего кольца, тем самым улучшая его работу в жестких условиях эксплуатации.

2. Азотирование

Азотирование внутреннего кольца позволяет сформировать на его поверхности закаленный слой, улучшить антифрикционные характеристики и снизить износ. Кроме того, азотированный слой обладает высокой коррозионной стойкостью.

3. Прецизионная обработка

Благодаря высокоточным методам обработки, таким как шлифование и сверхточная обработка, улучшается качество поверхности и плоскостность внутреннего кольца, снижается коэффициент трения и повышается устойчивость в условиях высокой скорости и высокой нагрузки.

4. Термообработка

Закалка внутреннего кольца повышает твердость и износостойкость поверхности внутреннего кольца, а также усталостную прочность и ударопрочность. Такая обработка может эффективно продлить срок службы внутреннего кольца.