Перекрестный конический роликоподшипник

Изображения могут отличаться от продукта. Подробнее см. технические характеристики.

Перекрестный конический роликоподшипник-дюймовый

Перекрестный роликовый подшипник - это особый тип подшипника, в котором внутреннее кольцо разделено, а наружное вращается. Поскольку разделенное внутреннее или наружное кольцо оснащено роликами и распорными кольцами, которые крепятся вместе с крестовым роликовым кольцом для предотвращения отделения друг от друга, крестовый роликовый подшипник легко установить. Поскольку ролики расположены крест-накрест, только один комплект крестообразных роликовых подшипников может выдерживать нагрузки во всех направлениях. По сравнению со стандартными подшипниками, жесткость увеличивается в 3-4 раза. В то же время, поскольку внутреннее или внешнее кольцо скрещенного роликового подшипника представляет собой отдельную конструкцию, зазор в подшипнике можно регулировать, и даже при приложении предварительного натяга можно получить высокоточное вращательное движение. Более того, благодаря своей особой структуре, он обычно используется в качестве шарнирного подшипника в промышленных роботах.

Перекрестный конический роликоподшипник-дюймовый

Перекрестный роликовый подшипник - это особый тип подшипника, в котором внутреннее кольцо разделено, а наружное вращается. Поскольку разделенное внутреннее или наружное кольцо оснащено роликами и распорными кольцами, которые крепятся вместе с крестовым роликовым кольцом для предотвращения отделения друг от друга, крестовый роликовый подшипник легко установить. Поскольку ролики расположены крест-накрест, только один комплект крестообразных роликовых подшипников может выдерживать нагрузки во всех направлениях. По сравнению со стандартными подшипниками, жесткость увеличивается в 3-4 раза. В то же время, поскольку внутреннее или внешнее кольцо скрещенного роликового подшипника представляет собой отдельную конструкцию, зазор в подшипнике можно регулировать, и даже при приложении предварительного натяга можно получить высокоточное вращательное движение. Более того, благодаря своей особой структуре, он обычно используется в качестве шарнирного подшипника в промышленных роботах.

Перекрестный конический роликоподшипник-дюймовый

Перекрестный конический роликоподшипник-метрический

Перекрестный роликовый подшипник - это особый тип подшипника, в котором внутреннее кольцо разделено, а наружное вращается. Поскольку разделенное внутреннее или наружное кольцо оснащено роликами и распорными кольцами, которые крепятся вместе с крестовым роликовым кольцом для предотвращения отделения друг от друга, крестовый роликовый подшипник легко установить. Поскольку ролики расположены крест-накрест, только один комплект крестообразных роликовых подшипников может выдерживать нагрузки во всех направлениях. По сравнению со стандартными подшипниками, жесткость увеличивается в 3-4 раза. В то же время, поскольку внутреннее или внешнее кольцо скрещенного роликового подшипника представляет собой отдельную конструкцию, зазор в подшипнике можно регулировать, и даже при приложении предварительного натяга можно получить высокоточное вращательное движение. Более того, благодаря своей особой структуре, он обычно используется в качестве шарнирного подшипника в промышленных роботах.

Перекрестный конический роликоподшипник-метрический

Перекрестный роликовый подшипник - это особый тип подшипника, в котором внутреннее кольцо разделено, а наружное вращается. Поскольку разделенное внутреннее или наружное кольцо оснащено роликами и распорными кольцами, которые крепятся вместе с крестовым роликовым кольцом для предотвращения отделения друг от друга, крестовый роликовый подшипник легко установить. Поскольку ролики расположены крест-накрест, только один комплект крестообразных роликовых подшипников может выдерживать нагрузки во всех направлениях. По сравнению со стандартными подшипниками, жесткость увеличивается в 3-4 раза. В то же время, поскольку внутреннее или внешнее кольцо скрещенного роликового подшипника представляет собой отдельную конструкцию, зазор в подшипнике можно регулировать, и даже при приложении предварительного натяга можно получить высокоточное вращательное движение. Более того, благодаря своей особой структуре, он обычно используется в качестве шарнирного подшипника в промышленных роботах.

Перекрестный конический роликоподшипник-метрический