RKS.061.20.0414

Внутренний диаметр:
342 mm
Наружный диаметр:
504 mm
Ширина:
56 mm
Масса :
31 kg

Мы предложим вам самое подходящее решение.

RKS.061.20.0414

Изображения могут отличаться от продукта. Подробнее см. технические характеристики.

Характеристики

Seris - RKS.061.20.0414

Бренд : QIBR
Альтернативные бренды : ATB, KAYDON, NSK, SKF, KOYO, Rothe Erde
Тип элемента качения : Ball
Система измерения : Metric
Диаметр дорожки качения (dm) : 414 mm
Наружный диаметр (D) : 504 mm
Внутренний диаметр наружного кольца (D1) : 415.5 mm
Внутренний диаметр (d) : 342 mm
Внутренний диаметр внутреннего кольца (d1) : 412.5 mm
Диаметр внешней окружности болта (Je) : 455 mm
Диаметр отверстия под болт-внешний (Ke) : M12
Количество отверстий под болты на наружном кольце (Ne) : 20
Диаметр внутренней окружности болта (Ji) : 368 mm
Диаметр отверстия под болт-внутренний (Ki) : 13.5 mm
Количество отверстий под болты на внутреннем кольце (Ni) : 24
Вес : 31 kg
Диаметр делительной окружности шестерни : 495 mm
Модуль : 5 mm
Количество зубьев (z) : 99
Объем резки (k·m) : -0.5 mm
Нормальные допустимые усилия на зубьях (Tfnormal) : 12 KN
Макс. допустимое усилие на зуб : 46 KN
Осевая динамическая способность : 209 KN
Базовая статическая нагрузка : 1010 KN
Тип шестерни : External Gear
Температура : -20℃ to +120℃
Тип уплотнения : Closed Type
RKS.061.20.0414

Описание

Raceway diameter (dm), Outer diameter (D), Internal diameter on outer ring (D1), Inner diameter (d), Internal diameter on inner ring (d1), External bolt circle diameter (Je), Bolt hole diameter-outer (Ke), Number of bolt holes at outer ring (Ne), Internal bolt circle diameter (Ji), Bolt hole diameter-inner (Ki), Number of bolt holes at inner ring (Ni), Weight, Gear pitch circle diameter, Module , Number of teeth (z), Cutting-down quantity (k·m), Normal permissible tooth forces (Tfnormal), MAX permissible tooth force, Axial dynamic capacities , Basic static load rating, Gear type,

QIBR - RKS.061.20.0414 Поворотный Подшипник Преимущества и Применение

RKS.061.20.0414 Поворотный Подшипник обладает высокой грузоподъемностью и высокой точностью.Inner diameter (d) - 342 mm，Outer diameter (D) - 504 mm，Weight - 31 kg. Он подходит для ракетных установок, танков, роботов, вращающихся ресторанов и т. д. и является наиболее широко используемым подшипником в рабочих условиях, требующих высокой точности.

Raceway diameter (dm), Outer diameter (D), Internal diameter on outer ring (D1), Inner diameter (d), Internal diameter on inner ring (d1), External bolt circle diameter (Je), Bolt hole diameter-outer (Ke), Number of bolt holes at outer ring (Ne), Internal bolt circle diameter (Ji), Bolt hole diameter-inner (Ki), Number of bolt holes at inner ring (Ni), Weight, Gear pitch circle diameter, Module , Number of teeth (z), Cutting-down quantity (k·m), Normal permissible tooth forces (Tfnormal), MAX permissible tooth force, Axial dynamic capacities , Basic static load rating, Gear type,

QIBR - RKS.061.20.0414 Поворотный Подшипник Характеристики

RKS.061.20.0414 Поворотный Подшипник, простая конструкция, низкие затраты на техническое обслуживание, простая установка. RKS.061.20.0414 Поворотный Подшипник, может выдерживать одновременно радиальную нагрузку, осевую нагрузку и опрокидывающий момент, подходит для механического оборудования с простым техническим обслуживанием.

RKS.061.20.0414 Поворотный подшипник Особенности и преимущества

Компактная конструкция: Компактная конструкция позволяет устанавливать подшипники в условиях ограниченного пространства и имеет более широкий спектр применения.

Высокая грузоподъемность: Он может выдерживать осевые, радиальные и опрокидывающие моменты одновременно, подходит для тяжелых условий эксплуатации.

Превосходная точность: Поддерживают высокую точность в процессе эксплуатации и снижают количество ошибок при работе оборудования.

Высокая температура и износостойкость: Изготовлены из высокотемпературной подшипниковой стали, обладают хорошей износостойкостью и прочностью.

Применение: Широко используется в подъемных машинах, машиностроении, транспортном оборудовании, горном оборудовании, металлургическом оборудовании, медицинском оборудовании, судах, военных кораблях, радарах, ветрогенераторах и других областях.

QIBR - RKS.061.20.0414 Оптимизация поворотных подшипников

Замена смазки: Замените смазку на другие смазки, такие как SFK, Mobil, Krupp и т.д., чтобы оптимизировать рабочие характеристики и условия использования подшипника.

Оптимизация покрытия: Нанесите другие покрытия, такие как цинкование или никелирование, чтобы повысить коррозионную стойкость и износостойкость и продлить срок службы в жестких условиях эксплуатации.

Оптимизация процесса: Оптимизация процесса производства подшипников, увеличение диапазона рабочих температур подшипников, повышение точности и стабильности подшипников.

Больше возможностей для настройки: QIBR может оптимизировать конструкцию подшипника в соответствии с чертежами заказчика или требованиями оборудования, чтобы удовлетворить потребности оборудования.

QIBR - RKS.061.20.0414 Контроль качества поворотных подшипников

Измерение размеров: Использование различных профессиональных высокоточных приборов для измерения различных размеров подшипника, с высочайшей точностью до 0,01 мм.

Точность вращения: Используйте циферблатный индикатор для измерения небольших дефектов или отклонений на поверхности подшипника, с точностью измерения до 0,01 мм.

Измерение твердости: Используйте твердомер Лееба для измерения твердости поверхности подшипника, с точностью измерения ±6HLD.

Металлографический анализ: Используйте профессиональный металлографический микроскоп для анализа внутренней металлографической структуры металла.

Геометрический допуск: Используйте измеритель круглости для измерения геометрии и относительного положения подшипника.

Мониторинг шума: Используйте виброметр для контроля вибрации во время работы и получения данных о шуме.

Особенности и преимущества

Шариковые опорно-поворотные подшипники с четырехточечным контактом и фланцами на внутреннем и наружном кольцах легче и экономичнее.
RKS.061
Наружное кольцо обладает превосходными механическими характеристиками, высокой прочностью и вязкостью. После закалки и отпуска (Q+T) оно демонстрирует усталостную прочность, ударопрочность и отличную ударную вязкость при низких температурах.
Внутреннее кольцо обладает превосходными механическими характеристиками, высокой прочностью и вязкостью. После закалки и отпуска (Q+T) оно демонстрирует усталостную прочность, ударопрочность и отличную ударную вязкость при низких температурах.
Ролики и шарики - оба типа тел качения, которые являются важнейшими компонентами опорно-поворотных подшипников и наиболее часто используемыми телами качения в подшипниковой промышленности.
Он расположен между наружной дорожкой качения, внутренней дорожкой качения и роликами/шариками подшипника. Это изолирующий блок, который служит сепаратором.
Его роль состоит в двух направлениях: Во-первых, предотвратить потерю смазки или масла внутри подшипника, обеспечивая надлежащее смазывание. Во-вторых, защищает подшипник от внешней пыли или вредных газов, предотвращая тем самым его повреждение.
Для обеспечения бесперебойной работы подшипника необходимо вводить смазку или масло между внутренним и наружным кольцами подшипника. Назначение консистентной смазки или масла заключается в снижении коэффициента трения и износа, минимизации потерь тепла и трения в подшипнике, а также увеличении срока службы подшипника.

Скачать

Load More