MTE-210

Внутренний диаметр:
8.268 inch
Наружный диаметр:
14.686 inch
Ширина:
1.575 inch
Масса :
38 lbs

Мы предложим вам самое подходящее решение.

MTE-210

Изображения могут отличаться от продукта. Подробнее см. технические характеристики.

Характеристики

Seris - MTE-210

Бренд : QIBR
Альтернативные бренды : ATB, KAYDON, NSK, SKF, KOYO, Rothe Erde
Тип элемента качения : Ball
Система измерения : Imperial
Наружный диаметр (Do) : 14.686 inch
Внутренний диаметр (Di) : 8.268 inch
Общая высота (H) : 1.575 inch
Высота наружного кольца (Ho) : 1.496 inch
Высота внутреннего кольца (Hi) : 1.496 inch
Вес : 38 lbs
Диаметр внешней окружности болта (Lo) : 13.190 inch
Количество отверстий под болты на наружном кольце (no) : 16
Диаметр отверстия во внешнем кольце (Bo) : 0.562 inch
Внутренний диаметр окружности болта (Li) : 9.449 inch
Количество отверстий под болты на внутреннем кольце (ni) : 20
Диаметр отверстия во внутреннем кольце (Bi) : 0.562 inch
Форма зуба : FS
Диаметр делительной окружности шестерни : 14.400 inch
Модуль : 5/7 inch
Количество зубьев (z2) : 72
Ширина зуба (b2) : 1.496 inch
Макс. число зубьев шестерни (Fz) : 5,810 lbs
Номинальный момент (Crm) : 44,500 ft-lbs
Тип шестерни : External Gear
Температура : -20℃ to +120℃
Тип уплотнения : Closed Type
MTE-210

Описание

Outer diameter (Do), Inner diameter (Di), Overall height (H), Height of outer ring (Ho), Height of inner ring (Hi), Weight, External bolt circle diameter (Lo), Number of bolt holes at outer ring (no), Hole diameter at outer ring (Bo), Internal bolt circle diameter (Li), Number of bolt holes at inner ring (ni), Hole diameter at inner ring (Bi), Tooth form, Gear P.C.D., Module , Number of teeth (z2), Tooth width (b2), MAX gear tooth rating (Fz), Moment rating (Crm), Gear type,

QIBR - MTE-210 Поворотный Подшипник Преимущества и Применение

MTE-210 Поворотный Подшипник обладает высокой несущей способностью и износостойкостью. Inner diameter (Di) - 8.268 inch，Outer diameter (Do) - 14.686 inch，Overall height (H) - 1.575 inch，Weight - 38 lbs. Подходит для бетоносмесительных установок, ленточных разбрасывателей, автокранов, железнодорожных кранов и т. д. Это наиболее широко используемый подшипник в условиях эксплуатации, требующих высоких нагрузок.

Outer diameter (Do), Inner diameter (Di), Overall height (H), Height of outer ring (Ho), Height of inner ring (Hi), Weight, External bolt circle diameter (Lo), Number of bolt holes at outer ring (no), Hole diameter at outer ring (Bo), Internal bolt circle diameter (Li), Number of bolt holes at inner ring (ni), Hole diameter at inner ring (Bi), Tooth form, Gear P.C.D., Module , Number of teeth (z2), Tooth width (b2), MAX gear tooth rating (Fz), Moment rating (Crm), Gear type,

QIBR - MTE-210 Поворотный Подшипник Характеристики

MTE-210 Поворотный Подшипник, небольшой износ, высокая степень использования пространства, простая установка. MTE-210 Поворотный Подшипник, может выдерживать одновременно радиальную нагрузку, осевую нагрузку и опрокидывающий момент, подходит для механического оборудования с высокими требованиями к несущей способности.

MTE-210 Поворотный подшипник Особенности и преимущества

Компактная конструкция: Компактная конструкция позволяет устанавливать подшипники в условиях ограниченного пространства и имеет более широкий спектр применения.

Высокая грузоподъемность: Он может выдерживать осевые, радиальные и опрокидывающие моменты одновременно, подходит для тяжелых условий эксплуатации.

Превосходная точность: Поддерживают высокую точность в процессе эксплуатации и снижают количество ошибок при работе оборудования.

Высокая температура и износостойкость: Изготовлены из высокотемпературной подшипниковой стали, обладают хорошей износостойкостью и прочностью.

Применение: Широко используется в подъемных машинах, машиностроении, транспортном оборудовании, горном оборудовании, металлургическом оборудовании, медицинском оборудовании, судах, военных кораблях, радарах, ветрогенераторах и других областях.

QIBR - MTE-210 Оптимизация поворотных подшипников

Замена смазки: Замените смазку на другие смазки, такие как SFK, Mobil, Krupp и т.д., чтобы оптимизировать рабочие характеристики и условия использования подшипника.

Оптимизация покрытия: Нанесите другие покрытия, такие как цинкование или никелирование, чтобы повысить коррозионную стойкость и износостойкость и продлить срок службы в жестких условиях эксплуатации.

Оптимизация процесса: Оптимизация процесса производства подшипников, увеличение диапазона рабочих температур подшипников, повышение точности и стабильности подшипников.

Больше возможностей для настройки: QIBR может оптимизировать конструкцию подшипника в соответствии с чертежами заказчика или требованиями оборудования, чтобы удовлетворить потребности оборудования.

QIBR - MTE-210 Контроль качества поворотных подшипников

Измерение размеров: Использование различных профессиональных высокоточных приборов для измерения различных размеров подшипника, с высочайшей точностью до 0,01 мм.

Точность вращения: Используйте циферблатный индикатор для измерения небольших дефектов или отклонений на поверхности подшипника, с точностью измерения до 0,01 мм.

Измерение твердости: Используйте твердомер Лееба для измерения твердости поверхности подшипника, с точностью измерения ±6HLD.

Металлографический анализ: Используйте профессиональный металлографический микроскоп для анализа внутренней металлографической структуры металла.

Геометрический допуск: Используйте измеритель круглости для измерения геометрии и относительного положения подшипника.

Мониторинг шума: Используйте виброметр для контроля вибрации во время работы и получения данных о шуме.

Особенности и преимущества

Шарик с четырехточечным контактом, прямоугольное сечение, серия MT с предварительным натягом и прецизионным биением, внешнее и безредукторное исполнение.
MT
Наружное кольцо обладает превосходными механическими характеристиками, высокой прочностью и вязкостью. После закалки и отпуска (Q+T) оно демонстрирует усталостную прочность, ударопрочность и отличную ударную вязкость при низких температурах.
Внутреннее кольцо обладает превосходными механическими характеристиками, высокой прочностью и вязкостью. После закалки и отпуска (Q+T) оно демонстрирует усталостную прочность, ударопрочность и отличную ударную вязкость при низких температурах.
Ролики и шарики - оба типа тел качения, которые являются важнейшими компонентами опорно-поворотных подшипников и наиболее часто используемыми телами качения в подшипниковой промышленности.
Он расположен между наружной дорожкой качения, внутренней дорожкой качения и роликами/шариками подшипника. Это изолирующий блок, который служит сепаратором.
Его роль состоит в двух направлениях: Во-первых, предотвратить потерю смазки или масла внутри подшипника, обеспечивая надлежащее смазывание. Во-вторых, защищает подшипник от внешней пыли или вредных газов, предотвращая тем самым его повреждение.
Для обеспечения бесперебойной работы подшипника необходимо вводить смазку или масло между внутренним и наружным кольцами подшипника. Назначение консистентной смазки или масла заключается в снижении коэффициента трения и износа, минимизации потерь тепла и трения в подшипнике, а также увеличении срока службы подшипника.

Скачать

Load More