KH-125E

Внутренний диаметр:
8.6250 inch
Наружный диаметр:
16.5000 inch
Ширина:
2.200 inch
Масса :
75 lbs

Мы предложим вам самое подходящее решение.

KH-125E

Изображения могут отличаться от продукта. Подробнее см. технические характеристики.

Бренд : QIBR
Альтернативные бренды : ATB, KAYDON, NSK, SKF, KOYO, Rothe Erde
Тип элемента качения : Ball
Система измерения : Imperial
Наружный диаметр (Do) : 16.5000 inch
Внутренний диаметр (di) : 8.6250 inch
Внутренний диаметр наружного кольца (Di) : 12.7500 inch
Наружный диаметр внутреннего кольца (do) : 12.2500 inch
Вес : 75 lbs
Диаметр внешней окружности болта (Lo) : 14.7500 inch
Количество отверстий под болты на наружном кольце (no) : 16
Внутренний диаметр окружности болта (Li) : 10.2500 inch
Количество отверстий под болты на внутреннем кольце (ni) : 16
Диаметр делительной окружности шестерни : 16.1670 inch
Ширина зуба (b2) : 2.0000 inch
Количество зубьев (z2) : 97
Нагрузка на зуб шестерни (Fz) : 5,480 lbs
Динамическая осевая нагрузка : 32,000 lbs
Динамический момент : 13,100 ft-lbs
Прерывистый осевой : 60,000 lbs
Прерывистый момент : 25,800 ft-lbs
Тип шестерни : External Gear
Температура : -20℃ to +120℃
Тип уплотнения : Closed Type
KH-125E
Outer diameter (Do), Inner diameter (di), Inner diameter of outer ring (Di), External diameter on inner ring (do), Weight, External bolt circle diameter (Lo), Number of bolt holes at outer ring (no), Internal bolt circle diameter (Li), Number of bolt holes at inner ring (ni), Gear P.C.D., Tooth width (b2), Number of teeth (z2), Gear tooth load (Fz) , Dynamic axial load, Dynamic moment, Intermittent axial , Intermittent moment, Gear type,

QIBR - KH-125E Поворотный Подшипник Преимущества и Применение

KH-125E Поворотный Подшипник обладает высокой несущей способностью и большой гибкостью.{$Inner diameter (Di)$} - {$Inner diameter (Di)_value$},Outer diameter (Do) - 16.5000 inch,Weight - 75 lbs. Он подходит для астрономических наблюдательных приборов, кранов, кранов, радиолокационных систем, сталеплавильных печей, судовых рулевых механизмов и т. д. Это наиболее широко используемый подшипник в рабочих условиях, требующих высокой гибкости.

Outer diameter (Do), Inner diameter (di), Inner diameter of outer ring (Di), External diameter on inner ring (do), Weight, External bolt circle diameter (Lo), Number of bolt holes at outer ring (no), Internal bolt circle diameter (Li), Number of bolt holes at inner ring (ni), Gear P.C.D., Tooth width (b2), Number of teeth (z2), Gear tooth load (Fz) , Dynamic axial load, Dynamic moment, Intermittent axial , Intermittent moment, Gear type,

QIBR - KH-125E Поворотный Подшипник Характеристики

KH-125E Поворотный Подшипник, небольшой износ, простота обслуживания, простота установки. KH-125E Поворотный Подшипник, может выдерживать одновременно радиальную нагрузку, осевую нагрузку и опрокидывающий момент, подходит для механического оборудования с высокими требованиями к несущей способности.

KH-125E Поворотный подшипник Особенности и преимущества

Компактная конструкция: Компактная конструкция позволяет устанавливать подшипники в условиях ограниченного пространства и имеет более широкий спектр применения.

Высокая грузоподъемность: Он может выдерживать осевые, радиальные и опрокидывающие моменты одновременно, подходит для тяжелых условий эксплуатации.

Превосходная точность: Поддерживают высокую точность в процессе эксплуатации и снижают количество ошибок при работе оборудования.

Высокая температура и износостойкость: Изготовлены из высокотемпературной подшипниковой стали, обладают хорошей износостойкостью и прочностью.

Применение: Широко используется в подъемных машинах, машиностроении, транспортном оборудовании, горном оборудовании, металлургическом оборудовании, медицинском оборудовании, судах, военных кораблях, радарах, ветрогенераторах и других областях.

QIBR - KH-125E Оптимизация поворотных подшипников

Замена смазки: Замените смазку на другие смазки, такие как SFK, Mobil, Krupp и т.д., чтобы оптимизировать рабочие характеристики и условия использования подшипника.

Оптимизация покрытия: Нанесите другие покрытия, такие как цинкование или никелирование, чтобы повысить коррозионную стойкость и износостойкость и продлить срок службы в жестких условиях эксплуатации.

Оптимизация процесса: Оптимизация процесса производства подшипников, увеличение диапазона рабочих температур подшипников, повышение точности и стабильности подшипников.

Больше возможностей для настройки: QIBR может оптимизировать конструкцию подшипника в соответствии с чертежами заказчика или требованиями оборудования, чтобы удовлетворить потребности оборудования.

QIBR - KH-125E Контроль качества поворотных подшипников

Измерение размеров: Использование различных профессиональных высокоточных приборов для измерения различных размеров подшипника, с высочайшей точностью до 0,01 мм.

Точность вращения: Используйте циферблатный индикатор для измерения небольших дефектов или отклонений на поверхности подшипника, с точностью измерения до 0,01 мм.

Измерение твердости: Используйте твердомер Лееба для измерения твердости поверхности подшипника, с точностью измерения ±6HLD.

Металлографический анализ: Используйте профессиональный металлографический микроскоп для анализа внутренней металлографической структуры металла.

Геометрический допуск: Используйте измеритель круглости для измерения геометрии и относительного положения подшипника.

Мониторинг шума: Используйте виброметр для контроля вибрации во время работы и получения данных о шуме.

KH
Наружное кольцо обладает превосходными механическими характеристиками, высокой прочностью и вязкостью. После закалки и отпуска (Q+T) оно демонстрирует усталостную прочность, ударопрочность и отличную ударную вязкость при низких температурах.
Внутреннее кольцо обладает превосходными механическими характеристиками, высокой прочностью и вязкостью. После закалки и отпуска (Q+T) оно демонстрирует усталостную прочность, ударопрочность и отличную ударную вязкость при низких температурах.
Ролики и шарики - оба типа тел качения, которые являются важнейшими компонентами опорно-поворотных подшипников и наиболее часто используемыми телами качения в подшипниковой промышленности.
Он расположен между наружной дорожкой качения, внутренней дорожкой качения и роликами/шариками подшипника. Это изолирующий блок, который служит сепаратором.
Его роль состоит в двух направлениях: Во-первых, предотвратить потерю смазки или масла внутри подшипника, обеспечивая надлежащее смазывание. Во-вторых, защищает подшипник от внешней пыли или вредных газов, предотвращая тем самым его повреждение.
Для обеспечения бесперебойной работы подшипника необходимо вводить смазку или масло между внутренним и наружным кольцами подшипника. Назначение консистентной смазки или масла заключается в снижении коэффициента трения и износа, минимизации потерь тепла и трения в подшипнике, а также увеличении срока службы подшипника.
Loading...

Loading documents, please wait...