
Изображения могут отличаться от продукта. Подробнее см. технические характеристики.
Стандарт
GB,ASTM/AISI,ГОСТ,BS,JIS,NF,DIN / VDEh
Материал
customized
Диаметр внутреннего кольца
27.15mm-50mm
Диаметр наружного кольца
38mm-61.9mm
Ширина
6.3mm-8mm
Бренд
QIBR/OEM/Neutral
Упаковка
QIBR/Standard Industrial Package/OEM
Применения
Bicycle Parts

NO. | Product | Product Number | Cor | Cr | Внутренний диаметр (d) | Наружный диаметр (D) | Габаритная ширина (B) | Вес |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
![]() |
QACB4052H8 | 4.57 KN | 5.23 KN | 40 mm | 52 mm | 8 mm | 0.034 kg |
2 |
![]() |
QACB4052H7 | 4.05 KN | 4.53 KN | 40 mm | 52 mm | 7 mm | 0.03 kg |
3 |
![]() |
QACB30.1541H6.5 | 2.95 KN | 3.71 KN | 30.15 mm | 41 mm | 6.5 mm | 0.02 kg |
4 |
![]() |
QACB30.1541H6.5 | 2.95 KN | 3.71 KN | 30.15 mm | 41 mm | 6.5 mm | 0.02 kg |
5 |
![]() |
QACB30.1541.8H6 | 2.95 KN | 3.69 KN | 30.15 mm | 41.8 mm | 6 mm | 0.02 kg |
6 |
![]() |
QACB30.1541.8H6.5 | 2.95 KN | 3.71 KN | 30.15 mm | 41.8 mm | 6.5 mm | 0.02 kg |
7 |
![]() |
QACB30.1541.8H7 | 2.98 KN | 3.75 KN | 30.15 mm | 41.8 mm | 7 mm | 0.023 kg |
8 |
![]() |
QACB30.541.8H8 | 2.95 KN | 3.71 KN | 30.5 mm | 41.8 mm | 8 mm | 0.026 kg |
9 |
![]() |
QACB34.146.9H7 | 4.02 KN | 4.91 KN | 34.1 mm | 46.9 mm | 7 mm | 0.028 kg |
10 |
![]() |
QACB3547H8 | 3.6 KN | 4.28 KN | 35 mm | 47 mm | 8 mm | 0.03 kg |
11 |
![]() |
QACB4052H8 | 3.57 KN | 4.16 KN | 40 mm | 52 mm | 8 mm | 0.034 kg |
12 |
![]() |
QACB4051H6.5 | 3.5 KN | 4.14 KN | 40 mm | 51 mm | 6.5 mm | 0.026 kg |
14 |
![]() |
QACB5061.9H8 | 3.69 KN | 3.92 KN | 50 mm | 61.9 mm | 8 mm | 0.042 kg |
15 |
![]() |
QACB27.1538H6.3 | 2.53 KN | 3.23 KN | 27.15 mm | 38 mm | 6.3 mm | 0.017 kg |
16 |
![]() |
QACB30.1539H6.5 | 2.42 KN | 2.9 KN | 30.15 mm | 39 mm | 6.5 mm | 0.016 kg |
17 |
![]() |
QACB27.1538H6.5 | 2.53 KN | 3.23 KN | 27.15 mm | 38 mm | 6.5 mm | 0.018 kg |
18 |
![]() |
QACB27.1538H6.5 | 3.75 KN | 4.14 KN | 40 mm | 51.8 mm | 8 mm | 0.034 kg |
19 |
![]() |
QACB4051.8H8 | 3.75 KN | 4.14 KN | 40 mm | 51.8 mm | 8 mm | 0.034 kg |
20 |
![]() |
QACB4051.9H8 | 3.75 KN | 4.14 KN | 40 mm | 51.9 mm | 8 mm | 0.035 kg |
21 |
![]() |
QACB4051.9H7 | 3.75 KN | 4.14 KN | 40 mm | 51.9 mm | 7 mm | 0.024 kg |
22 |
![]() |
QACB47.856.8H6.5 | 3.13 KN | 3.14 KN | 47.8 mm | 56.8 mm | 6.5 mm | 0.024 kg |
23 |
![]() |
QACB47.856.8H6.5 | 3.13 KN | 3.14 KN | 47.8 mm | 56.8 mm | 6.5 mm | 0.024 kg |
24 |
![]() |
QACB32.443.8H7 | 4.39 KN | 4.77 KN | 32.4 mm | 43.8 mm | 7 mm | 0.024 kg |
25 |
![]() |
QACB3749H7 | 4.35 KN | 4.63 KN | 37 mm | 49 mm | 7 mm | 0.028 kg |
26 |
![]() |
QACB4252H7 | 2.96 KN | 3.1 KN | 42 mm | 52 mm | 7 mm | 0.026 kg |
27 |
![]() |
QACB30.541.8H7.7 | 3.09 KN | 3.81 KN | 30.5 mm | 41.8 mm | 7.7 mm | 0.025 kg |
28 |
![]() |
QACB30.1541H7.7 | 2.52 KN | 2.96 KN | 30.15 mm | 41 mm | 7.7 mm | 0.023 kg |
Особенности и преимущества велосипедных подшипников QIBR
Велосипедные подшипники QIBR решают несколько ключевых проблем в различных областях, которые в основном отражены в следующих аспектах:
1. Снижение трения
Основной функцией подшипников является снижение трения. Велосипедные подшипники QIBR достигают низкого коэффициента трения за счет использования шариков в подшипниках, тем самым снижая потери энергии.
2. Несущая способность
Велосипедные подшипники способны выдерживать нагрузку различных компонентов велосипеда. Подшипники имеют различную грузоподъемность в зависимости от нагрузки на компоненты.
3. Высокоскоростные характеристики
Велосипедные подшипники особенно подходят для работы на высоких скоростях и могут выдерживать длительную работу на высоких скоростях без явного износа. Особенно в конкурентоспособных велосипедах высокоскоростные подшипники могут эффективно снизить трение и обеспечить более высокую эффективность езды.
4. Долговечность и срок службы
В велосипедах подшипники часто находятся в состоянии высокоскоростного вращения и несения нагрузки, поэтому их долговечность очень важна. Подшипники имеют уплотнительные или пылезащитные функции, которые могут эффективно предотвратить попадание пыли и влаги и продлить срок службы подшипников.
Улучшение характеристик и решения для велосипедного подшипника QIBR
1. Использование высококачественных материалов
Высокоизносостойкие сплавы: Использование высокопрочных стальных сплавов или керамики в качестве шариков может значительно повысить износостойкость и срок службы подшипников. Керамические подшипники имеют гораздо более низкий коэффициент трения, чем стальные, поэтому они могут уменьшить трение и повысить эффективность работы.
Материалы из нержавеющей стали: Подшипники из нержавеющей стали более устойчивы к влаге и коррозии и особенно подходят для влажной или дождливой среды.
2. Оптимизация конструкции подшипника
Конструкция с уплотнением: В подшипниках с уплотнениями используется резина или другие прочные материалы для уплотнения внутренней и внешней частей подшипника, чтобы предотвратить проникновение грязи, пыли, влаги и т.д., уменьшить трение и потери, а также избежать коррозии. Двусторонняя конструкция уплотнения может лучше защитить подшипник.
Многорядная структура подшипника: По сравнению с традиционными однорядными подшипниками, подшипники с многорядной конструкцией могут распределять больше нагрузок и повышать грузоподъемность и стабильность подшипника.
3. Эффективная смазка
Синтетические смазки и смазочные материалы: Высококачественные смазочные масла и консистентные смазки снижают трение, обеспечивают плавную работу подшипников и препятствуют проникновению влаги. Использование правильного смазочного материала может значительно повысить эффективность работы и продлить срок службы подшипника.
Частота смазки: Регулярно проверяйте и добавляйте смазку, чтобы избежать повышенного трения, вызванного чрезмерным высыханием смазки.
4. Точность изготовления и обработки
Высокоточная обработка: В процессе изготовления необходимо обеспечить точную посадку шарика и седла подшипника, уменьшить зазор и обеспечить точность. Подшипники с небольшими погрешностями обработки и гладкими поверхностями могут значительно снизить трение.
Оптимизированная конструкция зазора: Соответствующий зазор в подшипнике может обеспечить более равномерное распределение смазки и снизить трение. Слишком маленький зазор увеличивает трение, а слишком большой зазор влияет на стабильность подшипника.