Поворотный подшипник

1. Высокая грузоподъемность: Тела качения внутри подшипника поворота ER1.14.0544.200-1STPN образуют относительно большую площадь контакта с внутренним и наружным кольцами. Нагрузка распределяется равномерно, снижая давление на отдельные контактные точки и увеличивая грузоподъемность. Он может одновременно выдерживать относительно большие радиальные нагрузки, осевые нагрузки и большие опрокидывающие моменты.

2. Вращательная гибкость: Поворотный подшипник ER1.14.0544.200-1STPN может совершать плавные вращательные движения, что подходит для ситуации, когда транспортные средства для осмотра мостов часто меняют направление во время инспекции. Хорошие вращательные характеристики могут повысить эффективность и безопасность работы.

3. Компактная структура: Поворотный подшипник ER1.14.0544.200-1STPN изготовлен из высокопрочных и легких материалов, которые прошли специальную обработку для повышения прочности и долговечности. Сохраняя высокую грузоподъемность, она позволяет снизить общий вес и добиться более компактной конструкции, а также обеспечить мощную поддержку в ограниченном пространстве. Машины для осмотра мостов могут гибко работать в узких пространствах.

Дополнительные примечания:

Австралийские клиенты решили приобрести поворотные подшипники ER1.14.0544.200-1STPN производства QIBR для удовлетворения требований, предъявляемых к мостовым инспекционным машинам для повышения стабильности и точности. Поворотный подшипник ER1.14.0544.200-1STPN использует передовые концепции проектирования и производственные процессы, имеет чрезвычайно высокую точность и обеспечивает стабильную работу в условиях высокой нагрузки и высокочастотных операций, отвечая строгим требованиям мостовых инспекционных машин к точности и стабильности. QIBR предлагает индивидуальные решения для поворотных подшипников ER1.14.0544.200-1STPN в соответствии с конкретными потребностями клиентов, точно разрабатывает и производит подшипниковые изделия, которые соответствуют требованиям, основанным на многочисленных параметрах, таких как конструкция кузова транспортного средства, эксплуатационные требования и условия нагрузки, чтобы улучшить пользовательский опыт клиентов, адаптивность продукции и удовлетворить потребности различных рабочих условий.