Конические роликовые подшипники и Cферические роликовые подшипники QIBR были поставлены заказчику в Париже, Франция, для оптимизации работы и продления срока службы автомобильных трансмиссий.
Cферические Pоликовые Подшипники
1. Возможность самоустановки: Конструкция Cферического Pоликового Подшипника 22312 позволяет автоматически самоустанавливаться в определенном диапазоне, что очень важно для установки и эксплуатации автомобильных трансмиссий. Эта функция эффективно снижает износ и повреждения, вызванные несоосностью в процессе эксплуатации, тем самым продлевая срок службы подшипника.
2. Износостойкость и долговечность: Конический роликовый подшипник 30205 и Cферический роликовый подшипник 22312 изготовлены из высокопрочных материалов с использованием передовых технологий обработки поверхности, что обеспечивает превосходную износостойкость. Такая долговечность обеспечивает стабильную работу даже в условиях высоких температур и высокого давления, снижая частоту технического обслуживания и затраты на замену.
Конический роликовый подшипник
1. Высокая грузоподъемность: Конический роликовый подшипник 30205 может одновременно выдерживать значительные радиальные и осевые нагрузки. Его коническая конструкция обеспечивает большую площадь контакта, повышая грузоподъемность. Он подходит для сложной передачи мощности в трансмиссиях, эффективно справляется с высокими нагрузками и ударными нагрузками в автомобильных приложениях.
2. Износостойкость и долговечность: Конический роликовый подшипник 30205 и Cферический роликовый подшипник 22312 изготовлены из высокопрочных материалов с применением передовых технологий обработки поверхности, что обеспечивает превосходную износостойкость.Такая долговечность обеспечивает стабильную работу даже в условиях высокой температуры и высокого давления, снижая частоту обслуживания и затраты на замену.
Дополнительные примечания:
Французский заказчик решил приобрести конические роликовые подшипники 30205 и Cферические роликовые подшипники 22312 компании QIBR, чтобы удовлетворить свои потребности в оптимизации производительности, увеличении срока службы и безопасности автомобильных трансмиссий. Cферический Pоликовый Подшипник 22312 обладает высокой грузоподъемностью, возможностью самоустановки в определенном диапазоне, а также исключительной износостойкостью и долговечностью. Высококачественные подшипники не только повышают надежность и стабильность трансмиссий, но и улучшают эффективность всей системы передачи мощности благодаря своим превосходным несущим и самоустанавливающимся характеристикам.
Связанные Записи о Поставке Клиентов
Поворотные подшипники QIBR были поставлены заказчику в Брисбене, Австралия, для повышения стабильности и точности работы машин для осмотра мостов.
Радиально-упорные шариковые подшипники QIBR были поставлены заказчикам в Хьюстоне, США, для повышения грузоподъемности и долговечности бустерных насосов
Конические роликоподшипники QIBR поставляются в Палермо, Италия, для повышения стабильности и долговечности прокатных станов
Поворотный подшипник QIBR поставлен в Сидней, Австралия. Повышение точности и устойчивости военных радиолокационных систем
Тонкостенные шарикоподшипники и радиальные шарикоподшипники QIBR поставлены заказчику в Бирмингеме, Великобритания, для повышения грузоподъемности и устойчивости гидравлических прессов
Тонкостенные шарикоподшипники QIBR и радиальные шарикоподшипники были поставлены заказчику в Малагу, Испания, для использования в тяговых двигателях локомотивов, подвешенных на оси, для улучшения устойчивости
Поворотные подшипники QIBR поставляются заказчикам в Гуанчжоу, Китай, для повышения грузоподъемности и устойчивости металлургических кранов
Тонкостенные шарикоподшипники QIBR поставлены заказчику в Кали, Колумбия, для повышения точности и безопасности медицинских компьютерных томографов
Поворотный подшипник QIBR поставляется в Лондон, Великобритания, повышая устойчивость и безопасность ленточных ресайклеров
Конические роликовые подшипники QlBR и упорные сферические роликовые подшипники поставляются заказчикам в Сальвадор, Бразилия, для улучшения несущей способности судовых гребных винтов